PEUGEOT 504 Coupé 1978

Première immatriculation : 27/07/1978

17900€

Fiche technique

Marque : PEUGEOT
Modèle : 504
Première immatriculation : 27/07/1978
Kilométrage : 139000 km
Garantie : 12
Prix : 17900€
Couleur carrosserie : Vert
Couleur intérieur : Marron
Options : Boite automatique, Direction assistée.
Particularités : Très bel état.
Dimensions : 4,36 x 1,70
Boîte de vitesse : Automatique
Moteur : 2.0 l injection
Puissance : 106 CV (DIN)
Cylindrée : 1971 cm3
à propos d'Hervé Chauvin

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Description

Le coupé 504 fut présenté en mars 1969 lors du salon de Genève. Né sous le trait de crayon du designer et carrossier Pininfarina, il était également construit dans les ateliers de ce dernier près de Turin. Puis, par train, il était acheminé jusqu’à Sochaux où le moteur, la transmission et la suspension étaient assemblés. La mécanique était reprise à la berline. Lors de sa sortie, on retrouvait le 1.8 litre alimenté par une pompe d’injection de type ‘’Kugelfischer’’ développant 97 ch DIN. Fin 1970, la cylindrée du moteur passa à 2.0 litres, portant sa cavalerie à 104 ch. Outre ce gain de puissance permettant une vitesse de pointe de 179 km/h, une augmentation du couple de 10% offrait une souplesse de fonctionnement accrue et appréciable. La voiture était très confortable, stable, dotée d’une bonne tenue de route et d’un freinage efficace. Ce coupé pouvait se targuer de performances plus qu’honorables pour l’époque. Mais c’est surtout sa ligne élégante qui a marqué les esprits. Les premières versions sont probablement les plus désirables. Par la suite, des évolutions furent effectuées en 1974 et 1980, proposant une motorisation en six cylindres et des changements de design. Cette auto a marqué son époque. Elle a été mise en valeur dans différents films ou séries télévisées comme ‘’Nestor Burma’’ où, en version cabriolet, elle devint une star incontournable. En 1983, sa production s’arrêtera. Elle ne sera remplacée qu’en 1997 par le coupé 406. Les techniques de fabrication de l’époque ne permettaient pas de protection efficace contre la rouille et autres méfaits du temps qui passe. Il est donc difficile aujourd’hui de trouver, parmi les 31163 exemplaires produits, un qui soit en belle condition d’origine.
Cet exemplaire est en excellent état général et dépourvu de corrosion, ce qui est assez rare pour êtres souligné. Il a toujours été entretenu et conservé à l’abri, ce qui permet aujourd’hui de l’utiliser dans des conditions optimales. Il n’est pas en état concours mais est très sain et sa condition est cohérente avec ce qu’on attend de ce type d’auto.

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