Mercedes-Benz 280 TE 1980

Mercedes-Benz 280 TE
En septembre 1977, au salon de Francfort, le constructeur Mercedes-Benz présenta une nouvelle voiture représentant une gamme peu présente sur le marché automobile, un break baptisé série T. A l’époque, ce concept n’existait que chez quelques constructeurs et représentait surtout un aspect utilitaire et pratique au détriment de larges dimensions et d’un esthétisme de camionnette. La Mercedes Break revisita cette idée en proposant une approche différente de l’automobile. Auparavant, les breaks Mercedes étaient des berlines transformées par des carrossiers. La W123 T (pour Touring) devint donc le premier break de série de la marque. Il reprenait les mêmes dimensions et les caractéristiques des berlines. Son correcteur d’assiette permettait de conserver les mêmes aptitudes routières. Cependant, sa vocation était davantage d’apporter un aspect pratique et original que de jouer à l’utilitaire. On le retrouvait aussi bien dans les campagnes que dans les beaux quartiers parisiens où son côté chic plaisait beaucoup. Sur les 199 518 exemplaires produits, il n’en reste que peu en circulation en bon état ayant surmonté les outrages du temps.
Le modèle proposé.
Je laisse le loisir à ceux qui recherchent le  »coup du siècle » et qui ont le temps et les moyens d’acheter à pas cher de dénicher leur  »perle rare ». En ce qui me concerne,ma modeste expérience et mes quelques connaissances m’ont conduit vers l’évidence d’ acquérir ce break 280TE, livré neuf en France en 1980, n’ayant connu que deux propriétaires et n’ayant parcouru que 98000 kilomètres. Certes, il n’est pas parfait comme le souhaiterait un rêveur et il n’est pas équipé de la clim automatique, du toit ouvrant de la troisième banquette et du chauffage additionnel. Mais, en tant que collectionneur et véritable acheteur , je sais que ce modèle est devenu rare sur le marché et qu’il est exceptionnel de trouver aujourd’hui un break W123 en six cylindres, sans aucune corrosion, avec des dessous parfaits en état d’origine. Et cela est essentiel.Je n’ai pas acheté un break mais ce break que j’ai choisi.Son intérieur en tissu est dans un état proche du neuf. Aucune déchirure, aucune rayure sur le ciel de toit ou les plastiques du coffre, lot commun de ces breaks qui souvent, servaient pour le transport de meubles. Egalement, cet exemplaire a passé sa vie au chaud, abrité . Il a été préservé et cela se ressent. Son état mécanique est impecable. A son volant, on est projeté 45 ans en arrière, avec une délicieuse pointe de nostalgie, sentiment renforcé par sa teinte  »bleu magnetic » typique des seventies. Je fuis les autos (mal) refaites, à la corrosion sous jacente, aux gros kilométrages, promesse de desillusions et de frais exorbitants. Leur rénovation fait disparaitre leur âme et les rend plus onéreuses qu’un modèle sain et authentique. En fait, j’ai acheté ce break sur un coup de coeur. Le tarif était secondaire et finalement, cela me semble bien plus plus raisonnable qu’un achat guidé par l’obsession du prix.
Aujourd’hui,j’aimerais le transmettre à un collectionneur à l’esprit similaire au mien . Je lui souhaite de recontrer le même plaisir que celui que j’ai ressenti lors des deux mille kilomètres que j’ai parcourus à son volant .
Cette 280 TE est proposée révisée et garantie 36 mois.
Visible sur rendez-vous près de Fontainebleau chez Hervé Chauvin Collection.
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