Jaguar XJ 12 Coupé 1977

La Jaguar XJ, dessinée par William Lyons et présentée au salon de Paris en 1968 est probablement une des plus belles berlines qui a été construite. Tranchant avec ses prédécesseurs, elle se caractérisait, outre sa ligne sublime, par un modernisme technique lui conférant un comportement routier et un confort remarquables. Durant sa carrière, elle fut produite en trois séries différentes, équipée de moteurs six ou douze cylindres de 2,8 à 5,3 de cylindrée. Mais le constructeur britannique sublima cette berline en la déclinant également en coupé entre 1975 et 1977. Empruntant le châssis court de la XJ et dépourvue de montant entre les vitres latérales, sa silhouette était à coupé le souffle. Motorisée par le six cylindre de 4.2 ou le V12 de 5.3, elle ne fut produite au total qu’à 10426 exemplaires dont seulement moins de 2000 en V12 en conduite à gauche, ce qui en fait un modèle rare. Ce coupé de grande classe, luxueux et élégant, possédait quatre vraies places et toutes les qualités esthétiques et dynamiques de la berline. Elle représentait une concurrente directe en interne pour la XJS, d’un style très différent ce qui a probablement contribué à raccourcir sa carrière dans cette configuration. Aujourd’hui, il est devenu difficile de trouver un exemplaire en bon état parmi les quelques survivants.

Le modèle présenté
Cette XJ 12 coupé a été immatriculée le 12 mai 1977. Sa condition est exceptionnelle. Son dernier propriétaire l’a acquise en 1998 et a entrepris une restauration complète de qualité qui a duré quatre ans chez un spécialiste reconnu de ce modèle. La carrosserie a été entièrement été traitée et repeinte. La mécanique complète, moteur et boite a été refaite ainsi que les boiseries. Sa sellerie est restée d’origine et sa patine apporte un charme incroyable à l’auto, témoignant de ses presque cinquante ans d’âge. Le fonctionnement général est parfait. Le confort, le silence et le comportement sont sidérants. Un épais dossier souligne le sérieux des frais qui ont été réalisés, permettant d’utiliser aujourd’hui ce coupé avec un plaisir total en profitant d’un V12 dans un état quasi neuf. Cet exemplaire fait probablement partie des plus beaux et des plus intéressants qui subsistent.